Sonntag, 19. Mai 2013

Bing Vergaser

Heute am 15.12.2012:

Ansaugbrücke geschliffen und poliert
Vergaser komplett zerlegt und saubergemacht

Im Internet gibt es noch sehr viele bzw. fast alle Teile des Vergasers neu.

Ich werd aber nur Verschleißteile wie Düsen,Hohlschrauben,Dichtungen usw. neu kaufen-Gehäuseteile will ich die Alten lassen.

So sah der Vergaser beim Ausbau aus:



                                                     Während des Zerlegens




 
 
 Nach dem Reinigen
 
 



 
 
 

Samstag, 18. Mai 2013

Gabel vorne November-Dezember 2012

Es geht weiter
Mittlerweile ist die Gabel zerlegt.

Erstmal hatte ich dazu die beiden oberen Schrauben immer wieder mit Caramba und WD40 eingesprüht und einwirken lassen-es hat geholfen.

Für die oberen "runden Muttern" benötigt man eigentlich einen Spezialschlüssel-den ich natürlich nicht habe.
Hab dann meine Rohrzange mit Klebeband umwickelt und es hat erfreulicherweise geklappt.

Zwischen dem Rohr und dem unteren Ring ist quasi das Kugellager-die Kugeln liegen dort offen drin-unten ist das genauso.Bis jetzt hab ich nicht alle Kugeln gefunden,aber ich werde eh versuchen diese durch neue zu ersetzen.
Beim zerlegen des Federbein hab ich dann feststellen müssen,dass auf einer Seite die Hauptfeder gebrochen ist-hoffentlich bekomm ich hier im Fachhandel Ersatz.

Ebenso ist bei einer Lagermutter(5) die Lagerbüchse,welche als Führung für das Federbein ist ausgeschlagen.Diese ist aus Ferrozell.



                                                               Lagermutter und Federbein



09.12.2012

Um von der vorderen Gabel den unteren Lagerring abmachen zu können, hatte ich über Nacht die Gabel nach draussen gelegt.
Bei ca. Minus 5 Grad war das Rohr schön kalt und am Samstag
Vormittag hab ich dann mit dem Heißluftfön den Lagerring erwärmt.
Ein paar kräftige Schläge mit einem Holz und der Ring war runter.
Hab schon geschaut ob die Gabel in den Gefrierschrank reinpasst - leider nicht.
Ich muss mich also ein bisschen beeilen oder mir irgendetwas einfallen lassen.

Die Gabel geht dann zum Glasperlenstrahlen und sofort im Anschluss zum pulverbeschichten-
sozusagen als "Grundierung". Eine galvanische Verzinkung zusätzlich find ich "etwas" übertrieben.
(Oder ich überleg´s mir doch noch anders....)

Zudem hab ich die Motorschutzbleche entlackt.

Bilder folgen.

stefan



14.12.2012

Heute konnte ich folgendes machen:

Goggorollerständer mit Topfbürste gereinigt.
Muss unten am Teil wo am Boden aufliegt geschweisst werden. Das ist gerissen und erst sichtbar geworden nachdem der "Dreck wegwar.

Am Rohr ist eine Lasche dorten - schwierig in Worte zu fassen. Möchte dort eine Schweißnaht haben, dass das Rohr vor Dreck geschützt ist-siehe Bild.

Ebenfalls Rahmen gereinigt und die ganzen Seilzüge rausgemacht.
Hoffe ich hab mir alles wichtige notiert und markiert.

Auch die Feder hinten rechts am Rahmen demontiert.
Rausschlagen geht ja einfach mit einem Durchschlag, aber reinschlagen in
umgekehrter Richtung....Da bin ich mal noch sehr gespannt.
Das ist eine ich nenne es mal "Schraubenfeder" die man quasi reindreht wie eine
Gewindeschraube.

Es war heute Nachmittag mit ca. 3 Grad Minus bei Weitem nicht so kalt als gestern morgen wo es hier ca. 14-16 Grad unter Null gehabt hat.

Der Rahmen ist jetzt quasi "jungfräulich" - nur noch das Rahmenschild kennzeichnet ihn als "Goggoroller".

Evtl. noch die Lagerschale oben am Lenker wegmachen, aber ob das geht weiß ich noch nicht.
Bei manchen Rollern geht das- bei manchen nicht.


Kugellager Lagerschale unten bei der vorderen Gabel






Ständer im montieren Zustand (Rahmen steht auf dem Kopf)



                                                        Gereinigter Ständer







November 2012-Mechanische Teile zerlegen und säubern

Es ging weiter....


03.11.2012

Die zweite Felgenhälfte der Hinterradfelge komplett mit Topfbürste und Messingbürsten
vollständig entlackt.

Ebenso den hinteren Gabelholm mit Bürsten entlackt.
Weiterhin die Radnabe und die Bremstrommel mit Messingbürsten entlackt.

Als nächstes die Bremsankerplatte mit den Anbauteilen wie Bremsschlüssel (19) und
Bremshebel (20) entlackt.

Die Zugfedern der Bremsbacken demontiert und Bremsbacken mit Bremsenreiniger entfettet.

Versucht die Mutter welche an der verbogenen Achse drauf ist runterzubekommen – vergebens.
Hierzu muss ich mir etwas anderes einfallen lassen.

Felgenhälfte zwei hinten








 
 
 
10.November 2012
 
Auch heute ging´s wieder weiter:

Vorderrad demontiert.
Seilzug für vordere Bremse vom Vorderrad bzw. vom Hebel ausgehängt.
Vordere Radnabe zerlegt
Vorderreifen von Felge abezogen.
Die beiden Felgenhälften mit Negerkeksscheibe, Topfbürste und Messingbürsten von Lack befreit
Felgenhälften in Frischhaltefolie eingewickelt bis sie zur Galvanik kommen
Radnabe von Lack befreit

Gabel vorne


 




















 
 
Die vordere Welle "nachher"