Mechanik/Elektrik...

Ende März:

Der Einbau der Kette ging nicht so ganz problemlos wie ich mir das vorgestellt habe.

Irgendwann musst mal der Zeitpunkt kommen an dem es sich herausstellte, dass auch bei meiner/dieser Restauration etwas nicht so ganz klappen sollte - dies war hier der Fall.


Der Bolzen der Bremsankerplatte hat im Normalfall in der Schwinge eine Führung - bei mir hatte er
einen Festsitz durch eine Art Passbohrung.
Ich musste also zwischen der Führung der Achse und dieser Bohrung einen passenden Schlitz hinbekommen.
Hatte mich zum Schluss dann für den Winkelschleifer entschieden.
Nach peniblen Abdecken ging es los und das Ergebnis könnte "fast" als orginal durchgehen.

Vorher:

Nachher:

Sieht schlimmer aus als es ist.
Musste sogar noch etwas weiter nach vorne zusätzlich bohren, weil sich die Kette nicht passend
spannen ließ ( 28.03.2015) Jetzt passt es.

28.03.2015:

Ich konnte heute einen Großteil der Leitungen verlegen und auch schon teilweise anschließen.
Weiteres folgt sicher in Kürze.

Es tut sich was..Februar-März...

Die letzte Zeit hab ich die Aktualisierung der Seite hier etwas vernachlässigt und ein bisschen will
ich das jetzt wieder "updaten" was mittlerweile passiert ist.

06.02.2015:
Der Tank und das hintere/untere Schutzblech ist mittlerweile auch wieder im neuwertigen Zustand versehen. Der Tank wurde von mir sehr sehr lange "chemisch" gereinigt.
Habe dazu einen von Dr.Wack Chemie "Motorradreiniger S100" genommen und diesen mit heißem Wasser vermischt und immer wieder stundenlang einwirken lassen und etwas mit der Bürste nachgeholfen. Hätte ich nicht gedacht, dass das doch ein so gutes Ergebnis erzielt.

Viele Kleinigkeiten wurden erlegt und am 17.03.2015 war es endlich soweit:
Es konnte "Hochzeit" gefeiert werden - der Motor wurde endlich eingebaut.

Ebenso konnte ich auf der Haube Emblem und die Stoßstange montieren.

19.03.2015/20.03.2015:
Eine etwas "heikle" Arbeit hatte ich heute vor mir:
Den Einbau des Beinschild. Heikel deswegen, weil das Beinschild über die Vorrichtung für das Lenkschloss drübergeschoben/gebogen werden muss. Es ging alles gut.
Jetzt konnte ich auch die Aluleisten ausrichten und die dafür nötigen Gummis zurechtschneiden und einsetzen.
"Zwischenstandbilder":

Der Reihe nach konnte nun auch der Tacho,Tachowelle, Schalthebel und Bremshebel eingebaut werden. Die endgültige Befestigung des Beinschildes steht noch aus, da ich noch 2 passende verchromte Schrauben benötige-meine sind etwas zu kurz.

Auf den nächsten Bildern sieht man die Anpassung der Zierleisten am Seitendeckel welche erst noch die passende Gehrung benötigten. Die Fluchtung der Linierung sieht ganz passabel aus.

 

 



Den Auspuff konnte ich ebenfalls mit hitzbeständiger Farbe grundieren und lackieren - ist auch fertig.